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联轴器的黑化是在金属表面上形成氧化膜，以隔离空气并实现防锈。
联轴器发黑是什么原因，处理办法又是什么.发黑是化学表面处理的常用方法。其原理是在金属表面形成一层氧化膜，以隔离空气并达到防锈的目的。当外观要求不高且钢零件表面发黑时，可以使用发黑处理，也称为蓝色。常见的变黑处理方法包括传统的碱性加热和变黑，以及在室温下变黑。但是，常温黑化工艺对于低碳钢不是很有效。碱性黑已细分，发黑和发黑之间还有另一个区别。
发黑溶液的主要成分是氢氧化钠和亚硝酸钠。发黑所需的温度范围较大，并且在约135-155℃下可获得良好的表面，但是所需的时间较长。在实际操作中，有必要注意熏黑前工件的锈蚀和脱脂的质量，以及熏黑后钝化油的质量。这些步骤通常会改变发黑的质量。
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行业新闻
什么是联轴器的黑化
时间:21-08-17
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什么是联轴器的黑化
时间:21-08-17
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联轴器的黑化是在金属表面上形成氧化膜，以隔离空气并实现防锈。
联轴器发黑是什么原因，处理办法又是什么.发黑是化学表面处理的常用方法。其原理是在金属表面形成一层氧化膜，以隔离空气并达到防锈的目的。当外观要求不高且钢零件表面发黑时，可以使用发黑处理，也称为蓝色。常见的变黑处理方法包括传统的碱性加热和变黑，以及在室温下变黑。但是，常温黑化工艺对于低碳钢不是很有效。碱性黑已细分，发黑和发黑之间还有另一个区别。
发黑溶液的主要成分是氢氧化钠和亚硝酸钠。发黑所需的温度范围较大，并且在约135-155℃下可获得良好的表面，但是所需的时间较长。在实际操作中，有必要注意熏黑前工件的锈蚀和脱脂的质量，以及熏黑后钝化油的质量。这些步骤通常会改变发黑的质量。
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